同学：XY，中国香港某大学，土木工程专业，理工学士学位，GPA 3.19/4，XY是Priscilla之前老客户推荐的师妹，所以本身对于XY的学校申请情况也是非常熟悉，毕竟每一年都帮助他们学校的同学申请很多。而XY最初来的时候是考虑冲击帝国理工IC的交通专业(XY真正想要深耕的方向是交通，尤其是无人驾驶），但是从我们定校开始就有担心最终CON的均分可能过高，毕竟往年IC帝国理工在土木都是容易给3.3/4的GPA卡位，而我们容易出现拿得到有条件性录取，但是最终无法满足均分要求的情况，但是我们俩都不死心，还是想试试，毕竟是顶尖的学校，最终果不其然。。。。。但是还是可喜可贺，最终G5和港校一系列比较靠前的学校都拿到offer，同时XY还加申了美国纽约大学NYU，最终拿到offer，现在美国学签约面签真的是超级难排，所以还在签证进行中。。。。

一。最终录取结果

1.1 英国帝国理工大学Imperial College London: Transport交通硕士：录取；

1.2 英国伦敦大学UCL： Transport and Mobility Systems MSc 交通与出行系统理学硕士：录取；

1.3 英国伦敦国王大学KCL：Engineering with Management MSc工程与管理理学硕士：录取；

1.4 美国纽约大学New York University （NYU）: Master in Transportation Systems交通系统硕士：录取；

1.5 中国香港大学Hong Kong University: Master of Science in Engineering (Infrastructure Engineering and Management)工程硕士（基础设施工程与管理）- 数字基础设施方向：录取；

1.6 新加坡国立大学NUS：MSc (Civil Engineering) with Specialisation in Transport and Urban Mobility理学硕士（土木工程），专业方向为交通与城市移动性：拒信。

二。同学硬件条件

XY，中国香港某大学，土木工程专业，理工学士学位，GPA 3.19/4，雅思总分7，单科6。其实UCL对于我们雅思的要求非常高，毕竟英国确实是想赚语言班的钱，所以如果考虑英国的同学，其实早一点考雅思，如果实在不行的话后面语言班也能解决，但是拿到CON offer之后雅思真的是个挺折磨人的事情。而XY的申请其实也是从香港新加坡，英国最着急的一批先申请的，然后到了NYU美国纽约大学的也是最末尾申请的，毕竟美国申请的时间没有中国香港和英国着急，所以如果多国家混合的同学一定要安排好顺序。

三。同学软性背景

实习经历

3.1XX城市规划研究中心

3.2 XX交通地铁实习

同学有一堆的课内和课外的研究项目，还有Field Trip这里就不啰嗦了。

Priscilla

2026.7.10